近年来，报废汽车的回收处理和再利用问题引起了世界各国的高度重视上海塑料回收。为此，各国纷纷出台了不同的法规及政策，以推动零部件再制造和材料回收处理技术的进步。在绿色汽车制造这一前提下，汽车用塑料循环利用无疑是其重要发展方向。环保处理及报废汽车材料的循环利用问题日益受到汽车界的关注。毫无疑问，汽车材料的回收利用、零部件再制造技术的研究，以及实现节能环保等是当今世界汽车工业迫切需要解决的问题，可持续发展问题同样将考验着我国的汽车工业。随着报废汽车回收利用问题的日益突出，欧盟各国及日本、美国等发达国家相继出台了有关报废汽车回收利用的法律法规，并对回收利用水平做出了详细规定，以推动零部件再制造及材料回收处理技术的进步。我国政府有关部门已给予了高度重视，2006年2月，国家发改委、科技部和国家环保总局联合颁布了《汽车产品回收利用技术政策》，以指导并推动我国汽车产品的设计、制造、报废、回收和再利用等方面的工作。


　　塑料循环利用问题日益受到社会的关注汽车工业的迅速发展，导致了对资源的大量消耗，同时对环境造成的污染也日益严重。除了尾气排放外，报废汽车的处理问题也愈显突出。据介绍，目前全世界每年的汽车产量接近6600万量，年报废的汽车量仅在欧美及日本等发达国家就已达到2500万辆左右。近年来，我国汽车工业持续快速发展，2009年汽车产销双双突破1380万辆，预计到2010年，我国汽车的年产量和报废量将分别达到1500万辆和700万辆，成为世界汽车消费国和生产国。伴随着汽车工业的发展，未来几年，我国的汽车保有量与报废量也将呈现出快速增长的趋势。因此，报废汽车从出生开始抓好车用塑料的循环利用绿色汽车的制造是一个系统工程，含盖了从最初的设计创意到最终废品的回收处理和再利用的整个过程。


　　为了适应保护地球环境的需要，世界塑料加工业研究出许多环保新技术。工程塑料如ABS、PC、聚酰胺、PBT和聚甲醛以及他们的共混物/合金(如PC/PBT，PC/ABS)、PP复合材料及合金等都可回收再利用。典型的回收工程塑料制品包括汽车保险杠、汽车仪表板、汽车挡泥板、计算机外壳、电器外壳、接线盒、复印机外壳、光盘、尼龙纤维碎片等。在节省资源方面，主要是提高产品耐老性能、延长寿命、多功能化、产品适量设计;在资源再利用方面，主要是研究塑料废弃物的高效分选，分离技术、高效熔融再生利用技术、化学回收利用技术、完全生物降解材料、水溶性材料、可食薄膜;在减量化技术方面，主要是研究废弃塑料压缩减容技术、薄膜袋装容器技术，在确保应用性能的前提下，尽量将制品薄型化技术;在CFC代用品的开发方面，主要是研究二氧化碳发泡技术;在替代物的研究方面，主要是开发PVC和PVDC代用品。